A Escapa apresenta a bicicleta Specialized S-Works Tarmac SL8 Dura-Ace Di2 25, uma bicicleta para ciclistas que apreciam reatividade, leveza e aerodinâmica, uma bicicleta para sprints e para conquistar montanhas.
A bicicleta Specialized S-Works Tarmac SL8 Dura-Ace Di2 25 está equipada com os melhores componentes. Vem com um grupo completo Shimano Dura-Ace 9200 Di2 com potenciómetro de dupla face e um conjunto de rodas Roval Rapide CLX II compatíveis com tubeless, que complementam na perfeição o quadro mais rápido do mundo. Todos os modelos S-Works Tarmac SL8 também incluem um cockpit Roval Rapide, projetado para reduzir o peso e oferecer a borda de ataque mais aerodinâmica possível.
As competições não são vencidas apenas pela aerodinâmica ou pela leveza: o importante é a velocidade. E para alcançá-la, é necessário criar uma combinação sem concessões de aerodinâmica, leveza, rigidez e conforto. A nossa equipa Ride Science simulou corridas com dados reais e descobriu que a Tarmac SL8 é a bicicleta de estrada mais rápida alguma vez fabricada nas rotas mais importantes: 16,6 segundos mais rápida em 40 km, 128 segundos mais rápida na Milão-San Remo e 20 segundos mais rápida na lendária subida do Tourmalet.
100% AERO
Com elementos aerodinâmicos onde realmente são necessários, não apenas onde ficam bem. Assim, foi possível obter o Tarmac mais aerodinâmico. Sim, mais do que a Venge. Com o Speed Sniffer, o novo cone da Tarmac, o ar limpo é otimizado para obter o máximo benefício. Ao deslocar o tubo de direção para trás (que determina o ângulo do tubo de direção), a borda de ataque do tubo de direção fica muito mais afiada e a forma criada tem uma resistência aerodinâmica muito menor. Aproveitando as novas regras da UCI, a Tarmac SL8 possui o espigão de selim mais estreito e aerodinâmico já fabricado até hoje. Dessa forma, o ar sujo ao redor das pernas flui de maneira mais limpa para trás.
PESO MÍNIMO, AERODINÂMICA MÁXIMA
Graças às lições aprendidas com a Aethos, a Tarmac SL8 foi projetada para atender aos requisitos mínimos da UCI e oferecer uma construção 100% aerodinâmica. A equipe criou um quadro incrível de 685 gramas, 15% mais leve que o da Tarmac SL7 e mais leve que qualquer outro quadro do World Tour*. Também aplicámos o que aprendemos com a Aethos para priorizar a leveza do tubo inferior, do tubo do selim e da parte traseira da bicicleta. A forma do quadro suporta a carga de forma tão eficiente que não é necessário adicionar camadas extra de carbono.
VAI COMO UM FOGUETE, CONDUZ-SE COM LUXO
Com uma relação rigidez-peso otimizada (33% melhor do que a SL7), a Tarmac SL8 oferece uma condução lendária, uma resposta agressiva e uma geometria comprovada em campeonatos mundiais que são de outro nível. A bicicleta é mais rígida nos pedais, mais precisa no guiador e mais confortável no selim, tanto que estabelece um novo padrão de conforto nas bicicletas de corrida. Graças à Rider-First Engineering, todos os ciclistas, independentemente do seu tamanho, podem desfrutar de uma qualidade de condução e controlo nunca antes vista. No selim, a Tarmac SL8 oferece 6% mais conforto: flutua em terrenos irregulares e oferece uma suavidade que não é muito comum no exigente mundo das bicicletas de corrida. A geometria da Tarmac e o espaço livre para pneus de 32 mm são idênticos aos da SL7, o que garante uma fácil adaptação e a possibilidade de usar pneus maiores quando necessário.
ALÉM DO GÊNERO
O género por si só não fornece dados suficientes para ser o único fator a ter em conta na hora de projetar uma bicicleta. Por isso, criar bicicletas apenas para homens ou mulheres é coisa do passado. Todos os ciclistas podem desfrutar das vantagens do Tarmac SL8.
