A Escapaapresenta a novabicicleta Orbea Orca M30I 24, uma bicicleta para ciclistas que apreciam escaladas e desejam a melhor bicicleta para conquistar os desafios. É também ideal para aqueles que procuram as sensações de aceleração, agilidade e capacidade de resposta que apenas uma bicicleta verdadeiramente leve pode oferecer.
A novabicicleta Orbea Orca M30I 24 não é apenas leve. Ela foi projetada para mudar a forma de chegar ao topo. Uma bicicleta tão leve e eficiente que proporciona uma sensação inigualável: aceleração instantânea, absorção de vibrações e grande capacidade de resposta, possíveis graças a um quadro que se sente leve ou rígido quando necessário. O seu design é orientado para o alto desempenho e é intemporal; nunca com tão pouco se conseguiu esta estética e sensações tão extraordinárias. A Orbea convida-o a dar as boas-vindas à escaladora definitiva: «Praise the light!» (Elogie a leveza!)
PRAISE THE LIGHT: ORBEA REVELA A NOVA ORCA
O novo carro-chefe de estrada da Orbea é voltado para o peso e oferece o melhor desempenho possível em subidas: aceleração instantânea, manobrabilidade muito ágil, absorção de vibrações e excelente transferência de potência.
● A 7ª geração da Orca é uma bicicleta leve para o perfil de escalador, com um design de alto desempenho.
O que distingue a Orca das demais?
● Filosofia Orbea Racing
A Orbea segue sempre o seu próprio caminho e, na categoria de estrada, defende uma polarização com bicicletas específicas para usos específicos. Argumentam que as bicicletas aerodinâmicas mais eficientes nunca poderão ser realmente leves e, da mesma forma, as bicicletas mais leves nunca poderão ser super aerodinâmicas.
"Uma bicicleta super aerodinâmica necessita de menos watts a altas velocidades. No entanto, à medida que a inclinação aumenta e a velocidade diminui, o efeito da gravidade prevalece sobre a resistência do ar e a bicicleta leve ganha vantagem. Para demonstrar isso, realizámos testes de eficiência a baixa e alta velocidade. Os testes de eficiência a baixa velocidade medem o número de watts necessários para manter uma determinada velocidade numa subida acentuada. Este teste elimina a aerodinâmica da equação. Para ter um bom desempenho, as bicicletas têm de ser leves e transmitir a potência das pedaleiras às rodas de forma eficiente», afirma Joseba Arizaga, Gestor de Produto de estrada na Orbea.
O outro lado da equação é o teste de eficiência em alta velocidade. No velódromo, medimos os watts necessários para manter uma alta velocidade, onde a aerodinâmica é predominante. Para ter um bom desempenho, as bicicletas devem minimizar a resistência aerodinâmica. Reduzir o peso em 500 g numa inclinação de 5% poupa cerca de 3 W. Se a inclinação for aumentada para 10%, a poupança aumenta para cerca de 6 W. A velocidades mais elevadas, a aerodinâmica assume o controlo. Assim, a 30 km/h, uma bicicleta super aerodinâmica economiza cerca de 12 watts; a 40 km/h, 15 watts; e a 50 km/h, cerca de 28 watts. Portanto, aumentar o peso de uma bicicleta leve em troca de desempenho aerodinâmico não faz sentido. Nas subidas, quanto mais leve for a bicicleta, melhor; e em altas velocidades, quanto mais aerodinâmica, melhor. A bicicleta de peso médio com características aerodinâmicas não ganha em nenhum aspecto", explica Arizaga.
A Orbea afirma que a Orca é cerca de 3 W mais rápida do que uma bicicleta aerodinâmica com um ciclista médio numa inclinação de 5%; e cerca de 6 W mais rápida numa inclinação de 10%. Adicionar características aerodinâmicas parciais e, portanto, mais peso, colocaria em risco essas vantagens e reduziria essa sensação especial de leveza, agilidade e capacidade de resposta.
● Pure Light
A Orbea cuidou de todos os detalhes para alcançar a leveza necessária. Quanto mais leve é o quadro, mais complicado é eliminar peso sem abrir mão de nada. Levar o projeto Orca à máxima leveza consistiu em uma obsessão pelos detalhes. Todo esse trabalho resultou em um quadro OMX de 750 g no tamanho 53 e uma forquilha de 360 g. O quadro OMR pesa 1030 g, enquanto a forquilha pesa 410 g.
Eliminar sobreposições
Um quadro de carbono é composto por peças de carbono cortadas com precisão e dispostas seguindo um padrão específico, antes de serem seladas com resina epóxi. Por sua construção, não pode haver espaços entre as peças de carbono, o que significa que todas elas devem se sobrepor ligeiramente. Portanto, se forem utilizadas peças maiores, mas tentando reduzir a quantidade, como no Orca, temos menos sobreposições, o que economiza gramas. É claro que isso adiciona trabalho, o que significa que o processo de laminação precisa ser mais preciso e leva mais tempo, mas dessa forma nosso OMX de carbono utiliza 90 peças a menos de carbono.
Focar nas formas
A resina epóxi necessária para manter as peças de carbono unidas também deve ser controlada com precisão. O excesso de epóxi pode acumular-se nos cantos ou bordas afiadas. Ao projetar cuidadosamente o quadro para evitar o acúmulo de excesso de epóxi, a Orbea elimina material desnecessário e economiza gramas.
Control total
Ao trabalhar desde o início com rodas Oquo e seus próprios componentes OC, a Orbea pode projetar a bicicleta completa, equilibrando o peso e economizando gramas. As rodas Oquo são leves e de alto desempenho.
Pintura e ferragens
A pintura e o hardware, ou seja, as peças, também são fundamentais. Os quadros Orbea são pintados na sua sede no País Basco. Isto permite à Orbea controlar rigorosamente o processo e reduzir ainda mais o peso. A marca afirma que a pintura pesa cerca de 25 g e todas as peças do quadro, cerca de 40 g.
● Relação peso/rigidez
A Orbea explica que é possível fabricar bicicletas muito leves, mas não faria sentido perder eficiência ao pedalar por falta de rigidez. Quando projetaram a Orca, eles começaram com uma meta de rigidez para garantir que mesmo os escaladores mais fortes pudessem ter certeza de uma transmissão de potência eficiente. Em seguida, projetaram a Orca para que fosse o mais leve possível, sem abrir mão dessa meta.
Uma característica fundamental é o design do Powerspine. Com este design, a parte inferior do quadro suporta a grande maioria das cargas de torção e laterais do pedalar. O tubo de direção, o tubo diagonal e as escoras resistem às torções de rotação e transmitem potência à roda traseira, além de adicionarem precisão à direção. Tudo isso permite à Orbea economizar peso em outras partes do quadro sem comprometer a rigidez.
● Leveza ao pedalar
A sensação de andar numa bicicleta leve é insuperável: é aquela combinação de resposta instantânea e agilidade. Nas subidas, a nova Orca é inegavelmente rápida, mas a leveza também se nota na agilidade de condução e na sensação de aceleração ao pedalar.
Grande parte dessa agilidade deve-se à geometria da Orca, que permanece praticamente inalterada. O único ajuste é o uso de escoras mais curtas e, consequentemente, uma distância entre eixos menor. Isso confere à bicicleta a capacidade de resposta e a agilidade que esperamos de uma bicicleta de escalada. As secções mais arredondadas do quadro ajudam a reduzir as vibrações, poupando energia nas saídas mais longas. O maior espaço para os pneus permite a utilização de pneus até 32 mm, o que maximiza a tração e o conforto e também reduz a resistência ao rolamento.
● Aerodinâmica
Embora as características aerodinâmicas não sejam fundamentais nesta bicicleta, a Orbea não quis esquecer os ganhos marginais que podem ser obtidos. Eles afirmam que escolhem a solução mais aerodinâmica, desde que isso não prejudique o peso nem as sensações ao conduzir. Um exemplo disso é a cablagem interna ICR, cuidadosamente estudada para reduzir a resistência aerodinâmica. O novo mecanismo de fixação do espigão, além de ser simples e eficaz, foi cuidadosamente projetado para reduzir a superfície e melhorar a aerodinâmica. E embora o garfo tenha sido projetado para minimizar o peso, sua forma ajuda a reduzir ao mesmo tempo a resistência aerodinâmica. Além disso, na Orbea existem mais opções para dar prioridade à aerodinâmica através do programa MyO, onde é possível adaptar a ergonomia ou escolher rodas e guiadores mais aerodinâmicos.
● Componentes de primera qualidade
Componentes OC: a gama atualizada de componentes OC permite a Orbea oferecer uma melhor integração. Os espigões de alto desempenho da gama oferecem um sistema de braçadeira universal e fácil de usar que funciona com trilhos de carbono ou alumínio, redondos ou ovais. Os novos guiadores oferecem a ergonomia mais moderna, e a Orbea será uma das primeiras marcas com guiadores de estrada com flare em toda a gama.
Orca utiliza a nova gama de rodas Oquo, disponíveis em carbono ou alumínio com três níveis diferentes: LTD, Team e Pro. Existem três perfis diferentes que permitirão a cada ciclista escolher entre o aro mais leve de 35 mm, o mais aerodinâmico de 57 mm de perfil ou um desempenho equilibrado com o perfil de 45 mm. A largura interior de 21 mm permite escolher entre uma vasta gama de pneus.
● Design de alto desempenho
A nova Orca baseia-se na ideia que a Orbea tem de desempenho e design, e reflete a sua convicção de que as bicicletas devem ter um aspeto incrível e rodar ainda melhor. As linhas minimalistas e intemporais da Orca conferem-lhe um estilo inconfundível, juntamente com a mais recente tecnologia.
● Modelos e especificações
A Orca oferece o carbono da gama mais alta, OMX, para aqueles que procuram o peso mais leve. Também o OMR para ciclistas que estão dispostos a aceitar alguns gramas a mais em troca do melhor preço.
A Orca está disponível em sete tamanhos diferentes: 47, 49, 51, 53, 55, 57 e 60.
. A gama deste ano oferece três combinações de cores diferentes na versão OMR e duas na versão OMX.
● O MyO permitirá personalizar ainda mais a sua bicicleta.
